10月25日下晝，有浙商“教父”之稱的浙江萬向團(tuán)體開創(chuàng)人、董事局主席兼黨委書記魯冠球因病撒手塵寰，享年72歲。
在萬向團(tuán)體，很多員工親熱地稱魯冠球?yàn)椤棒敔敔敗薄ｔ敼谇虻碾x世，不只讓全部萬向團(tuán)體員工墮入悲哀當(dāng)中，也讓全部中國企業(yè)界一片欣然。
10月25日下晝，萬向團(tuán)體一名高管向《中國運(yùn)營報(bào)》記者確認(rèn)，團(tuán)體董事局主席魯冠球因病已于當(dāng)天上午逝世。而團(tuán)體高層曾經(jīng)成立治喪委員會(huì)，魯冠球之子、萬向團(tuán)體現(xiàn)實(shí)掌握人魯偉鼎擔(dān)負(fù)主任，并初步籌劃在家中設(shè)靈堂，在杭州殯儀館舉辦悲悼會(huì)。
萬向制作業(yè)的世界影響力
從一故鄉(xiāng)鎮(zhèn)平易近營企業(yè)成長成為中國罕有的可連續(xù)成長企業(yè)，萬向團(tuán)體在獲得年均25.89%增加事跡的同時(shí)，同樣成為世界上萬向節(jié)專利最多、范圍最年夜的專業(yè)制作企業(yè)。
在《2016胡潤全球富豪榜》中，魯冠球及其家族位列總榜單第178名，更是高居汽車榜第8名，財(cái)富到達(dá)71億美元。
全球汽車零部件臨盆商萬向
作為中國第一代企業(yè)家的出色代表，其親手創(chuàng)建的萬向團(tuán)體曾經(jīng)成長成為中國最年夜的汽車零部件臨盆商。在美國制作的汽車中，每兩輛就有一輛應(yīng)用萬向團(tuán)體制作的零部件。
以萬向團(tuán)體為依托的“萬向系”，不只完成了對國際汽車零部件家當(dāng)?shù)母叨日希⑶覄倮M建起了一個(gè)包括汽車、新動(dòng)力、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、金融諸多范疇在內(nèi)的宏大帝國。
浙江在汽車零部件家當(dāng)配套方面是有優(yōu)勢的，而萬向團(tuán)體則更是把控著萬向節(jié)等零部件細(xì)分范疇的壟斷位置。魯冠球的老鄉(xiāng)李書福也在曩昔20年里成立吉祥汽車，收買沃爾沃，成為中國企業(yè)界的另外一位傳怪杰物。
魯冠球造車誓詞：
1.“我不造汽車，我兒子也要造。兒子勝利不了，我孫子持續(xù)。”
2.（2002）“我要為杭州國民造一輛純電動(dòng)汽車，年夜氣、年夜方、沒有凈化，年夜家都買得起也都愛好。”
3.（2014）“我會(huì)把萬向掙到的每分錢都用來制作電動(dòng)車。我會(huì)年夜量燒錢，直到勝利，或許萬向崩盤為止。”
魯冠球造新動(dòng)力汽車的過程與彎曲故事
在魯冠球分開前，一向努力于修建汽車妄想。“愚公造車”般的保持面前是他對市場獨(dú)到而靈敏的嗅覺。我們國度新動(dòng)力汽車家當(dāng)政策于2009年才出臺(tái)，但早于此政策十年前，魯冠球就曾經(jīng)開端了相干范疇的結(jié)構(gòu)摸索。
20世紀(jì)90年月中期，廠里有點(diǎn)實(shí)力了，魯冠球就想下馬汽車了。
1999年，魯冠球正式成立電動(dòng)汽車項(xiàng)目組，并定下了“電池—機(jī)電—電控—電動(dòng)汽車”的成長道路。
1999年到2000年間！魯冠球和魯偉鼎決議，起首研動(dòng)員力電池。他們盤算先用10年時(shí)光停止研發(fā)，每一年投入1個(gè)億，這是第一步。假如研發(fā)順?biāo)欤芳油顿Y。
因而，萬向在研動(dòng)員力電池、電動(dòng)汽車這件事，很長時(shí)光無人知曉。
2003年，時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平來萬向觀察，當(dāng)他懂得了萬向的成長計(jì)劃后，對魯冠球和魯偉鼎說：“你們要保持成長干凈動(dòng)力。”這一吩咐成了魯冠球和魯偉鼎及全部萬向人矢志不渝的斗爭目的。
2004年，萬向與法國達(dá)索團(tuán)體簽訂協(xié)定，結(jié)合開辟了一款電動(dòng)車。同年，在上海舉辦的一次電動(dòng)汽車競賽中，他們的原型車拿到了4個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，這事只要很少人曉得。
2010年5月，在美國印第安納州，萬向電動(dòng)汽車與美國Enerl公司簽訂框架協(xié)定，兩邊將在杭州樹立全主動(dòng)化的電芯及電池體系臨盆基地，首期投資3億多美元，這事他們也沒有聲張。
2012年9月18日，在浙江省節(jié)能和新動(dòng)力汽車家當(dāng)成長任務(wù)會(huì)議上，萬向團(tuán)體總裁魯偉鼎代表萬向團(tuán)體與省、市、區(qū)當(dāng)局配合簽署了新動(dòng)力汽車家當(dāng)技巧立異體系體例機(jī)制綜合試點(diǎn)“義務(wù)書”，并作為企業(yè)代表作了談話。
2012年，萬向團(tuán)體以2.566億美元價(jià)錢收買了美國最年夜新動(dòng)力電池制作商A123公司；
從1999年開端，到2009年，整整10年；到2012年，已有13年。萬向在這方面投資跨越20億元，有結(jié)果，結(jié)果很年夜，豈論電池、機(jī)電、電控、電動(dòng)汽車，研發(fā)停頓都很快。自1999年起到2012年，萬向已承接電動(dòng)汽車方面8個(gè)國度級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目和8個(gè)省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，請求電動(dòng)車和電池專利200多項(xiàng)，取得120項(xiàng)專利，個(gè)中90項(xiàng)是電池方面的。在這些專利中，36項(xiàng)是創(chuàng)造專利，67項(xiàng)是適用新型專利，還有25項(xiàng)是設(shè)計(jì)專利。另外，還獲了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。但，沒有賺過一分錢！
2014年，收買美國菲斯科，并成立超奢華電動(dòng)車Karma公司。2014年，萬向與敵手李嘉誠年夜兒子李澤楷停止了19輪競價(jià)后，終究以10萬美元的微弱優(yōu)勢勝利收買因運(yùn)營不善招致破產(chǎn)的美國電動(dòng)車品牌菲斯克（Fisker）。菲斯克是美國專學(xué)生產(chǎn)增程式電動(dòng)汽車的企業(yè)，特斯拉的競爭敵手。
在萬向團(tuán)體，很多員工親熱地稱魯冠球?yàn)椤棒敔敔敗薄ｔ敼谇虻碾x世，不只讓全部萬向團(tuán)體員工墮入悲哀當(dāng)中，也讓全部中國企業(yè)界一片欣然。
10月25日下晝，萬向團(tuán)體一名高管向《中國運(yùn)營報(bào)》記者確認(rèn)，團(tuán)體董事局主席魯冠球因病已于當(dāng)天上午逝世。而團(tuán)體高層曾經(jīng)成立治喪委員會(huì)，魯冠球之子、萬向團(tuán)體現(xiàn)實(shí)掌握人魯偉鼎擔(dān)負(fù)主任，并初步籌劃在家中設(shè)靈堂，在杭州殯儀館舉辦悲悼會(huì)。
萬向制作業(yè)的世界影響力
從一故鄉(xiāng)鎮(zhèn)平易近營企業(yè)成長成為中國罕有的可連續(xù)成長企業(yè)，萬向團(tuán)體在獲得年均25.89%增加事跡的同時(shí)，同樣成為世界上萬向節(jié)專利最多、范圍最年夜的專業(yè)制作企業(yè)。
在《2016胡潤全球富豪榜》中，魯冠球及其家族位列總榜單第178名，更是高居汽車榜第8名，財(cái)富到達(dá)71億美元。
全球汽車零部件臨盆商萬向
作為中國第一代企業(yè)家的出色代表，其親手創(chuàng)建的萬向團(tuán)體曾經(jīng)成長成為中國最年夜的汽車零部件臨盆商。在美國制作的汽車中，每兩輛就有一輛應(yīng)用萬向團(tuán)體制作的零部件。
以萬向團(tuán)體為依托的“萬向系”，不只完成了對國際汽車零部件家當(dāng)?shù)母叨日希⑶覄倮M建起了一個(gè)包括汽車、新動(dòng)力、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、金融諸多范疇在內(nèi)的宏大帝國。
浙江在汽車零部件家當(dāng)配套方面是有優(yōu)勢的，而萬向團(tuán)體則更是把控著萬向節(jié)等零部件細(xì)分范疇的壟斷位置。魯冠球的老鄉(xiāng)李書福也在曩昔20年里成立吉祥汽車，收買沃爾沃，成為中國企業(yè)界的另外一位傳怪杰物。
魯冠球造車誓詞：
1.“我不造汽車，我兒子也要造。兒子勝利不了，我孫子持續(xù)。”
2.（2002）“我要為杭州國民造一輛純電動(dòng)汽車，年夜氣、年夜方、沒有凈化，年夜家都買得起也都愛好。”
3.（2014）“我會(huì)把萬向掙到的每分錢都用來制作電動(dòng)車。我會(huì)年夜量燒錢，直到勝利，或許萬向崩盤為止。”
魯冠球造新動(dòng)力汽車的過程與彎曲故事
在魯冠球分開前，一向努力于修建汽車妄想。“愚公造車”般的保持面前是他對市場獨(dú)到而靈敏的嗅覺。我們國度新動(dòng)力汽車家當(dāng)政策于2009年才出臺(tái)，但早于此政策十年前，魯冠球就曾經(jīng)開端了相干范疇的結(jié)構(gòu)摸索。
20世紀(jì)90年月中期，廠里有點(diǎn)實(shí)力了，魯冠球就想下馬汽車了。
1999年，魯冠球正式成立電動(dòng)汽車項(xiàng)目組，并定下了“電池—機(jī)電—電控—電動(dòng)汽車”的成長道路。
1999年到2000年間！魯冠球和魯偉鼎決議，起首研動(dòng)員力電池。他們盤算先用10年時(shí)光停止研發(fā)，每一年投入1個(gè)億，這是第一步。假如研發(fā)順?biāo)欤芳油顿Y。
因而，萬向在研動(dòng)員力電池、電動(dòng)汽車這件事，很長時(shí)光無人知曉。
2003年，時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平來萬向觀察，當(dāng)他懂得了萬向的成長計(jì)劃后，對魯冠球和魯偉鼎說：“你們要保持成長干凈動(dòng)力。”這一吩咐成了魯冠球和魯偉鼎及全部萬向人矢志不渝的斗爭目的。
2004年，萬向與法國達(dá)索團(tuán)體簽訂協(xié)定，結(jié)合開辟了一款電動(dòng)車。同年，在上海舉辦的一次電動(dòng)汽車競賽中，他們的原型車拿到了4個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，這事只要很少人曉得。
2010年5月，在美國印第安納州，萬向電動(dòng)汽車與美國Enerl公司簽訂框架協(xié)定，兩邊將在杭州樹立全主動(dòng)化的電芯及電池體系臨盆基地，首期投資3億多美元，這事他們也沒有聲張。
2012年9月18日，在浙江省節(jié)能和新動(dòng)力汽車家當(dāng)成長任務(wù)會(huì)議上，萬向團(tuán)體總裁魯偉鼎代表萬向團(tuán)體與省、市、區(qū)當(dāng)局配合簽署了新動(dòng)力汽車家當(dāng)技巧立異體系體例機(jī)制綜合試點(diǎn)“義務(wù)書”，并作為企業(yè)代表作了談話。
2012年，萬向團(tuán)體以2.566億美元價(jià)錢收買了美國最年夜新動(dòng)力電池制作商A123公司；
從1999年開端，到2009年，整整10年；到2012年，已有13年。萬向在這方面投資跨越20億元，有結(jié)果，結(jié)果很年夜，豈論電池、機(jī)電、電控、電動(dòng)汽車，研發(fā)停頓都很快。自1999年起到2012年，萬向已承接電動(dòng)汽車方面8個(gè)國度級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目和8個(gè)省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，請求電動(dòng)車和電池專利200多項(xiàng)，取得120項(xiàng)專利，個(gè)中90項(xiàng)是電池方面的。在這些專利中，36項(xiàng)是創(chuàng)造專利，67項(xiàng)是適用新型專利，還有25項(xiàng)是設(shè)計(jì)專利。另外，還獲了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。但，沒有賺過一分錢！
2014年，收買美國菲斯科，并成立超奢華電動(dòng)車Karma公司。2014年，萬向與敵手李嘉誠年夜兒子李澤楷停止了19輪競價(jià)后，終究以10萬美元的微弱優(yōu)勢勝利收買因運(yùn)營不善招致破產(chǎn)的美國電動(dòng)車品牌菲斯克（Fisker）。菲斯克是美國專學(xué)生產(chǎn)增程式電動(dòng)汽車的企業(yè)，特斯拉的競爭敵手。
