臨盆一臺(tái)汽車須要若干時(shí)光？這個(gè)謎底能夠一向在變更，在現(xiàn)在的南京汽車團(tuán)體無(wú)限公司，由于智能制作的參加，每小時(shí)有70臺(tái)整車被交付。

　　在南汽的車身臨盆線上，總共有300多臺(tái)國(guó)際頂級(jí)設(shè)置裝備擺設(shè)的機(jī)械人，產(chǎn)線的主動(dòng)化率到達(dá)了99.7%。不管是涂卸車間、總卸車間照樣電池車間，都無(wú)機(jī)器人的身影。

　　在涂卸車間臨盆線上有70余臺(tái)噴涂機(jī)械人，主動(dòng)化率高達(dá)76%以上；在總卸車間，總裝臨盆線柔性化到達(dá)極高程度，可承當(dāng)6個(gè)平臺(tái)十幾款車型的整車拆卸義務(wù)，交付效力由每小時(shí)30臺(tái)晉升到70臺(tái)。據(jù)南京汽車團(tuán)體無(wú)限公司工程技巧部部長(zhǎng)王欽鳳引見，這曾經(jīng)是業(yè)內(nèi)最高水準(zhǔn)，在全國(guó)甚至全球都是最快的速度了。

　　南汽正在積極開辟智能制作體系平臺(tái)、供給智能互聯(lián)產(chǎn)物和辦事。在智能制作扶植方面，南汽的成長(zhǎng)速度驚人，據(jù)引見，交付周期延長(zhǎng)了25%，以往整車下線須要3地利間，如今曾經(jīng)延長(zhǎng)到2.25天，臨盆效力進(jìn)步了48%，產(chǎn)量晉升了88%，快要1倍，從每一年16萬(wàn)臺(tái)晉升到了每一年30萬(wàn)臺(tái)，配料效力進(jìn)步了62%，而人力本錢則下降了22%。王欽鳳引見：“固然智能制作扶植的投入是偉大的，門坎也高，但帶來(lái)的收益是不言而喻的，并將可連續(xù)成長(zhǎng)下去。”

　　南汽作為江蘇省兩化融會(huì)示范企業(yè)，信息體系已普遍在汽車設(shè)計(jì)、發(fā)賣、臨盆、物流、推銷、財(cái)政等各范疇施展主要感化。南汽智能制作項(xiàng)目，是以打造數(shù)字化“智能工場(chǎng)”標(biāo)桿為目的，在現(xiàn)有制作信息體系為基本按需集成、模塊化立異。經(jīng)由過(guò)程物聯(lián)網(wǎng)、云盤算，年夜數(shù)據(jù)、工業(yè)以太網(wǎng)等信息技巧與智能設(shè)備的融會(huì)，初步完成臨盆線數(shù)字化集成，進(jìn)步定單交付協(xié)同效力，并為終究完成以智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)決議計(jì)劃為目的的“智能工場(chǎng)”而盡力。在南汽的智能工場(chǎng)里，一切的臨盆信息都能經(jīng)由過(guò)程三塊屏“工位屏、車間屏和產(chǎn)線屏”及時(shí)展示，進(jìn)步了產(chǎn)線信息傳遞效力，初步完成了“制作+互聯(lián)網(wǎng)”的制作系統(tǒng)雛形。