中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)12月5日電 日本經(jīng)濟(jì)雜志《周刊東瀛經(jīng)濟(jì)》12月2日揭橥文章《中國(guó)物流業(yè)的驚人成長(zhǎng)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)?strong class="keylink">運(yùn)用》，文章指出，中國(guó)物流業(yè)連續(xù)成長(zhǎng)，運(yùn)輸手腕賡續(xù)進(jìn)步。出現(xiàn)返航空運(yùn)輸機(jī)、年夜型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)、空港關(guān)鍵中間，和應(yīng)用高鐵完成的城市間克日配送辦事等多種多樣的物流配送方法。物流業(yè)銜接全國(guó)14億生齒，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的一把鑰匙，往后生長(zhǎng)的空間將非常偉大。

　　文章援用中國(guó)郵政的官方數(shù)據(jù)指出，2016年中國(guó)的快遞定單數(shù)到達(dá)312億個(gè)之多，同比增長(zhǎng)了51.3%。從2012年開端，快遞定單數(shù)就以每一年50%以上的速度增加。而日本2016年的快遞定單數(shù)僅為40億個(gè)，與中國(guó)比擬，差距明顯。中國(guó)快遞公司今朝以順豐速運(yùn)為首，其他的公司有光滑油滑、中通、申通、百事匯通和韻達(dá)快遞，俗稱“四通一達(dá)”，構(gòu)成6家公司劇烈競(jìng)爭(zhēng)的局勢(shì)。

　　經(jīng)濟(jì)雜志《日刊工業(yè)消息》11月13日揭橥題為《“物流×機(jī)械人”年夜反動(dòng)》的文章。文章稱，世界上首坐全主動(dòng)年夜型物流舉措措施——京東物流中間，將于2018年2月在上海投入應(yīng)用。這個(gè)物流中間的一切功課將全體采取機(jī)械人停止智能功課，是一項(xiàng)非常年夜膽立異的項(xiàng)目工程。個(gè)中，入庫(kù)商品的掛號(hào)、分揀和捆包等功課，采取了日本企業(yè)開辟的最新技巧。

　　日本經(jīng)濟(jì)消息網(wǎng)站J-Cast News的報(bào)導(dǎo)稱，阿里巴巴旗下的菜鳥收集，曾經(jīng)周全打入俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等東歐國(guó)度，完成及時(shí)追蹤貨色的物流信息。本年“雙十一”，一切俄羅斯的買家將在10天以內(nèi)收到貨色。而在南美洲，菜鳥收集本年守舊的南美專線，將運(yùn)輸時(shí)光延長(zhǎng)了50%以上。這條專線經(jīng)由過(guò)程高效的集中倉(cāng)庫(kù)、疾速的國(guó)際支線，周全買通了中國(guó)到南美洲的最后的一千米和最初的一千米。