12月14日?qǐng)?bào)導(dǎo)，一名主動(dòng)駕駛車(chē)輛上路測(cè)試計(jì)劃介入制訂人士稱(chēng)，主動(dòng)駕駛車(chē)輛上路測(cè)試計(jì)劃全體框架曾經(jīng)構(gòu)成，今朝這個(gè)計(jì)劃曾經(jīng)在公安部、工信部、交通部之間輪轉(zhuǎn)停止審批。昔日，北京率先推出處所性的主動(dòng)駕駛測(cè)試律例。
12月18日，北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)告訴，宣告正式印發(fā)《北京市關(guān)于加速推動(dòng)主動(dòng)駕駛車(chē)輛途徑測(cè)試有關(guān)任務(wù)的指點(diǎn)看法（試行）》（前面簡(jiǎn)稱(chēng)《看法》）和《北京市主動(dòng)駕駛車(chē)輛途徑測(cè)試治理實(shí)行細(xì)則（試行）》（前面簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》）兩個(gè)文件，正式為北京地域的主動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)動(dòng)提出了治理標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，這也是國(guó)際初次為主動(dòng)駕駛測(cè)試提出了相干劃定，客歲北京亦莊成立了智能汽車(chē)示范區(qū)，本年底，其主動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地就將建成。比擬美國(guó)加州等地，北京的劃定中未提出付出年夜額押金的請(qǐng)求（加州請(qǐng)求500萬(wàn)美元），但請(qǐng)求測(cè)試車(chē)輛購(gòu)置500萬(wàn)元的交通變亂義務(wù)險(xiǎn)。
據(jù)交通委網(wǎng)站顯示，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)由北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通治理局和北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)結(jié)合制訂并印發(fā)，外部簽名時(shí)光為12月15日。
劃定初次對(duì)主動(dòng)駕駛給出了官方界說(shuō)：
主動(dòng)駕駛功效是指主動(dòng)駕駛車(chē)輛上，不須要測(cè)試駕駛員履行物感性駕駛操作的情形下，可以或許對(duì)車(chē)輛行駛義務(wù)停止指點(diǎn)與決議計(jì)劃，并取代測(cè)試駕駛員操控行動(dòng)使車(chē)輛完成平安行駛的功效。主動(dòng)駕駛功效包含主動(dòng)行駛功效、主動(dòng)變速功效、主動(dòng)剎車(chē)功效、主動(dòng)監(jiān)督四周情況功效、主動(dòng)變道功效、主動(dòng)轉(zhuǎn)向功效、主動(dòng)旌旗燈號(hào)提示功效、網(wǎng)聯(lián)式主動(dòng)駕駛幫助功效等。
主動(dòng)駕駛體系是指能在某一時(shí)段履行主動(dòng)駕駛功效的 體系。靈活車(chē)輛僅含以下靈活車(chē)幫助類(lèi)主動(dòng)化體系不屬于主動(dòng)駕駛體系：自動(dòng)平安幫助體系、電子盲點(diǎn)幫助體系、防撞體系、緊迫制動(dòng)體系、泊車(chē)幫助體系、自順應(yīng)巡航體系、車(chē)道堅(jiān)持幫助體系、車(chē)道偏離報(bào)警體系、交通梗塞列隊(duì)支援體系等。
焦點(diǎn)信息還包含：
1、請(qǐng)求方須要是中國(guó)境內(nèi)的公司，每家公司最多請(qǐng)求5臺(tái)車(chē)。
2、測(cè)試主體須要向第三方受權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)請(qǐng)求測(cè)試資歷，并按期上傳測(cè)試數(shù)據(jù)。
3、每臺(tái)測(cè)試車(chē)須要購(gòu)置不低于500萬(wàn)的交通變亂義務(wù)保險(xiǎn)。
4、每輛車(chē)必需在駕駛座上裝備測(cè)試員，不克不及搭乘有關(guān)人員。
5、涌現(xiàn)變亂后，依照交管劃定處置，但須要由測(cè)試員承當(dāng)響應(yīng)的司法義務(wù)。
6、測(cè)試車(chē)輛須要請(qǐng)求公用的測(cè)試派司并張貼，并須要先經(jīng)由過(guò)程關(guān)閉場(chǎng)地的測(cè)試能力停止地下途徑測(cè)試。
7、劃定細(xì)則中包括六種測(cè)試氣象情況，和高速公路、城市、無(wú)線(xiàn)標(biāo)途徑等4種途徑測(cè)試場(chǎng)景。
8、對(duì)違背細(xì)則劃定的行動(dòng)，測(cè)試主體的主動(dòng)駕駛測(cè)試資歷將被撤消、公示，被禁測(cè)至多一年。
