1月8日新聞，據(jù)路透社報導，英偉達將與Uber、年夜眾AG睜開協(xié)作，這家芯片制作商的人工智能平臺將在主動駕駛范疇獲得進一步的停頓。

  今朝，英偉達曾經(jīng)在該范疇同汽車制作商特斯拉、百度等公司樹立了協(xié)作關系，重要擔任臨盆電腦圖形芯片，而且該公司一向在向主動駕駛汽車的技巧范疇擴大。

  在本屆拉斯維加斯舉辦的CES上，英偉達首席履行官黃仁勛(JensenHuang)稱，Uber的無人駕駛汽車應用了英偉達技巧，以贊助其主動駕駛汽車感知世界，并做出剎時的決議。

  Uber自2016年在匹茲堡和鳳凰城安排了第一批沃爾沃SC90越野車以來，就一向在應用英偉達的GPU盤算技巧。

  本年，Uber的主動駕駛籌劃遭到告狀，在舊金山，競爭敵手Waymo指控Uber對其貿(mào)易機密偷盜。

  不外，英偉達表現(xiàn)，Uber主動駕駛籌劃曾經(jīng)取得了動力，在曩昔的100天里，Uber的主動駕駛里程到達了100萬英里。

  英偉達表現(xiàn)，在年夜眾汽車的贊助下，英偉達新DriveIX平臺將本身的人工智能技巧注入到德國汽車制作商的將來聲威中。這項技巧將使所謂的“智能副駕駛”才能基于汽車表里的處置傳感器數(shù)據(jù)。

  該公司表現(xiàn)，迄今為止，320家介入主動駕駛汽車的公司——不管是軟件開辟商、汽車制作商及其供給商、傳感器和地圖公司——都在應用英偉達Drive，這項技巧原名為DrivePX2。

  英偉達還表現(xiàn)，其首款Xavier處置器將于本季度交付客戶。芯片體系應用30瓦功率每秒，可傳輸30萬億次操作。

  在曩昔12個月里，英偉殺青為無人駕駛汽車、數(shù)據(jù)中間和人工智能芯片范疇的領軍者，其股價已下跌逾一倍，使這家硅谷公司成為尺度普爾500指數(shù)中成為表示最微弱公司的第三名。

  起源：TechWeb露天